Rapha入門手冊：常常地吃一點、吃一點

「沒有一餐能像賣力騎車後所賺來的那頓那樣的令人心滿意足，也沒有糕點能像賣力騎車後所賺來的那盤那般的甜美。」

這是Chris Bartlett的經驗所告訴他的，身為前職業車手而今任職於Rapha蘇活店擔任主廚的他深諳食物與自行車的箇中一二。「能夠在放縱享受騎乘後的美食時說『我需要吃這個』這句話，是一件很棒的事，」，他說，「完全不會有罪惡感，是理所當然應得的，且是提早幫你下一次的騎乘提振士氣的好方法。」。

確實，很多騎士騎車僅僅是為了能夠多吃個一、兩口而不會發胖，無論是騎車衝一趟海灘去吃炸魚排配薯條，爬一趟很遠的山路去山頂上的咖啡館，或是在吃一客冰淇淋之前去繞騎公園。然而，跟騎車後犒賞自己吃美食一樣重要的是騎車時的進食補給。在路上騎車，就像俗話所說的，「有上坡就必有下坡」，而騎車跟吃東西之間也是這樣的相等平衡關係。

「認真騎完一趟車後你會燃燒掉很多的熱量，」，Chris說，「在騎山路那格外辛苦的日子裡，職業車手在幾個小時內就能消耗掉跟我們平凡人數日間所消耗的一樣多的熱量。身體需要補充被用光的能量儲存，這對任何喜歡享受食物的人來說都是好消息。」。

我們不是所有人都是精英車手，但沒有比不斷地踩動踏板更能促進新陳代謝的了。不幫你的引擎加油點火的後果可能會是可怕的‘低血糖’(稍後再詳談)，但是Chris說幫你肚子找到平衡的關鍵相當簡單－且不需要依賴一櫃子的營養補給品跟運動能量棒和能量膠。

「能每次都吃一點點然後常常吃是最好的辦法。你騎車時該吃多少會隨著你的騎乘距離和強度以及你個人的新陳代謝率而變化。為騎士所寫的‘營養攻略’上的某些指導方法會給人一種如巫術儀式般複雜難懂的印象，但是這其實很簡單。

「我建議你吃不同種類和份量的食物來實驗看看；你將很快發現吃什麼對你最有效。你騎得越快和越遠，你的最佳碳水化合物吸收率就會越高。在以穩定配速騎較長距的騎乘時，每個鐘頭吃進30到60公克是最典型的。試著吃像是椰棗、香蕉和糙米蛋糕那類的全食物；它們包含了一切你所需的營養價值且不是以令人厭惡的塑膠袋包裝。」。

對出門騎短距離的騎士來說，因為你有綽綽有餘的能量，所以營養補充是影響較小的一項因素，但在長距離騎乘中要是補給得不好就可能會令人不舒服至極。

‘撞牆·低血糖’發生在一名騎士的肝糖儲量 – 基本上是身體的儲備能量 – 被耗光時。這狀況本身顯示出一種急遽的能量流失和突然的疲勞發作。當你撞牆時，別想說要踩動踏板了，你可能會連車把手都握不穩。

Chris還記得他的撞牆初體驗：「我對我第一次撞牆的經驗記憶猶新。那時我已騎車騎了有一段時日，但就忽略了先前人家對我的諄諄教誨，沒帶什麼食物就出門去騎車。想當然爾，我最後落到得突然停下來、把我自己靠在圍牆上撐著然後打電話給我媽請她來接我的下場。」。

有些人把撞牆視為是每個騎士必經的一種儀式過程，然而只要在你的長途騎乘中常常地吃一點、吃一點，你就能讓自己免受這種難堪的痛苦經驗，並且還能在騎回家後享用一頓活力大餐。但請記住：一旦你開始在腳踏車上感覺餓的時候，很可能就已經太遲了。