Rapha 英國騎行指南

長年以來，英國與單車運動之間一直維持着一種微妙且獨特的關係。維多利亞時代的人們對其狂熱不已，熱衷於策劃長途挑戰、研發古怪有趣的機械裝置，以及在自由車館舉辦通宵達旦的狂歡派對。事實上，風靡全球、堪稱單車最經典圖騰的「前大後小骨董車」（Penny-farthing），正是因其外型酷似當時英國市面上流通的兩款大小硬幣而得名。

為了滿足大眾對這種既帶來歡樂又兼具實用性的交通工具的狂熱需求，我們在英國本土製造了數以百萬計的自行車。1895 年，一位《衛報》的撰稿人寫道：「我們在旅行中獲得過許多樂趣，但從未體驗過如此令人振奮的熱情，或如此徹底的休閒放鬆。曾經的不可能已成為可能，距離不再是享受鄉村生活清新空氣、或與志同道合者交流的屏障。」

儘管普通大眾熱愛將騎車融入日常生活，但競技自由車又是完全另一碼事了。1890 年，國家自由車聯盟（NCU）禁止了集體出發的公路賽，這項運動在英國被禁錮了相當長的一段時間。因此，在這裡騎單車至今仍帶著一種「遊走在邊緣」的禁忌感——彷彿你正被引領進入一個守口如瓶的祕密之中。當你探索這片最翠綠、最怡人的土地時，一種潛藏的刺激感會隨著沿途瞬息萬變的風景油然而生。

在 20 世紀後半葉，英國在自由車界只是一個邊緣的局外人，看著歐洲大陸的火熱榮景，就像一個可愛的小學生趴在籬笆上，窺視著別人玩跳格子遊戲。在那些早期歲月裡 Continental（歐陸賽事）中，只有極少數英國運動員成功突圍，而這些名字此後便載入了英國自由車的殿堂：羅賓遜（Robinson）、辛普森（Simpson）、霍班（Hoban）。對於身處英國海岸的我們來說，國外自由車隊的車衣散發著一種神祕的魔力 improve，上面印著法國餐前酒或義大利咖啡機的異國風情標誌。

然而，正是這些開路先鋒掃清了障礙，為新一代的才華車手提供了靈感，從而在 2010 年代初期將英國推向了全球自由車運動的統治地位（至少在公路和場地賽上是如此）。接下來的故事你大概耳熟能詳：山地列車與邊際效益（Marginal Gains）。

簡而言之，這就是我們如何走到今天的。那麼，在 2026 年的英國騎單車是什麼體驗？首先，這是一場充滿挑戰、豐富多變且回報極高、讓人大呼過癮的旅程。

雖然大多數前來英國度假的遊客都會直奔倫敦，甚至有些人從未踏出過這座大都市的邊界，但這片土地其實擁有著極其豐富多樣的風貌等待著人們去探索。尤其是踩在雙輪之上時，那種體驗更是無與倫比。

憑藉著遼闊且人煙稀少的大自然景致、悠久的林業歷史，以及法律明文保障的「公眾自由通行權」（Right to Roam），蘇格蘭為渴望冒險的單車騎士提供了無與倫比的絕佳舞台。

僅舉一個廣受歡迎的路線為例：「獾之分水嶺」（Badger Divide）是一條連接格拉斯哥與印威內斯、全長 338 公里（210 英里）的越野路線。這條路線傳統上是由北向南騎行，一路上是一段段穿越真正原始、偏遠荒野的沉穩征途。中間路段會繞過高山湖泊、穿過深邃峽谷（Glens），並越過高地山隘。每年這裡都會舉辦一項賽事，吸引各路好手挑戰在兩天內完賽——但你完全可以在任何你喜歡的時間，以自己最舒適の步調去享受它。

而 Rapha 自家的「奔寧拉力賽」（Pennine Rally），在歷史上也是從愛丁堡出發，在頭一天半的時間裡，盡情蜿蜒穿梭於蘇格蘭邊境彭特蘭與埃特里克山丘（Pentland & Ettrick Hills）的礫石路與鄉間小道上。這條路線在引領國內外騎士發掘這片較少人知的祕境方面，做出了極其美妙的貢獻。如果您想在有空時自行挑戰，這條路線至今仍對公眾完整開放。

論及地形的磅礴尺度，英國境內沒有任何地方能與蘇格蘭相提並論。被公認為英國本土最高公路爬坡點的「貝拉赫納巴」（Bealach na Bà），是位於阿普爾克羅斯（Applecross）半島上的一段雄偉天梯。這裡最初只是一條供放牧牛群通過的單車道泥土路，雖然如今已鋪上了柏油，但鑑於其路面狀況多變，您可能仍會希望至少配備 32c 的外胎。

如果我們對前往蘇格蘭騎車只能給出一個建議, 那絕對是：務必對「蚋」（Midges，一種體型極小的吸血蠓蟲）做好萬全防範。這些飛蟲在夏季是一大害蟲，因此在戶外千萬不要原地站立太久，且夜晚請務必待在室內！

這座位於英國最南端的郡，擁有這座美麗島國（Sceptred Isle）境內最怡人的氣候與最迷人的海灘。若想在沿海村落之間那幾段陡峭的坡道中突圍，你肯定會需要一雙善於爬坡的雙腿，或許前齒盤還得配上 Compact 緊湊齒比（小齒盤）才能順利攻頂，但其回報絕對超乎想像：波光粼粼の湛藍大海、與世隔絕的寧靜海灣（當然，也有一些非常、非常熱鬧的景點），以及堪稱全球最正宗美味的英式「奶油茶點」（Cream Teas）。

近年剛開闢的「西科諾之路」（West Kernow Way），旨在將康瓦爾西半部幾段極其美妙的單車路線串聯起來。這是一條礫石路（Gravel）路線，不過如果您騎乘硬尾登山車（Hardtail）也完全行得通——特別是在天氣惡劣的時候——它巧妙地將大量的馬道（Bridleways）、被遺忘的鄉間小徑與單車專用道融為一體。

如果可以的話，建議儘量避開旅遊旺季（即 7 月和 8 月，以及春季的學校期中 test 短假）前往康瓦爾，因為這座半島深受大眾喜愛，旺季時道路會迅速變得車流繁忙、車速極快，騎乘體驗也會隨之變得大打折扣。

威爾斯坐擁真正令人嘆為觀止的壯麗景致，其地形既展示出令人驚嘆的多樣性，又極具深度挑戰性。

布萊奈費斯蒂尼奧格（Blaenau Ffestiniog）那荒涼、如月球表面般的奇特地貌，若論及視覺上的震撼與戲劇張力，甚至能與傳奇的馮度山（Ventoux）一較高下。這裡的地形與其說適合公路車寫下傳奇偉業，倒不如說更契合登山車（MTB）的靈魂，數世紀以來它一直是著名的板岩採礦重鎮。如今，這裡轉型為擁有自家纜車/接駁接送系統的登山車公園「Antur Stiniog」，讓你可以盡情暢騎一整天，幾乎不需要耗費體力與汗水辛苦地踩踏攻頂。

在威爾斯西部，阿凡森林（Afan Forest）是另一個享譽全國的登山車熱點，不過卡馬森郡（Carmarthenshire）周邊也提供了充足的公路騎行路線。這裡的道路大多狹窄、寧靜且蜿蜒，沿途可將巴諾布萊黑尼奧格（Bannau Brycheiniog）國家公園西側邊緣的壯麗風光盡收眼底。

巴諾布萊黑尼奧格國家公園絕對值得你專程前往威爾斯一探究竟。這些雄偉的南威爾斯山脈是眾多史詩級公路爬坡路線的故鄉，其中包括「The Tumble」、「Gospel Pass」以及「The Blorenge」——這是世上唯一一個能與英文單字「orange」（橘子）完美押韻的知名自由車爬坡景點。

皮克區（Peak District）是英國歷史上的第一座國家公園，於 1949 年正式成立。其初衷是為了保護這片英格蘭最美麗區域的自然風貌，並確保公眾能自由進入這片土地。

就在卡斯爾頓（Castleton）的郊外，「威納茨山隘」（Winnats Pass）堪稱英國境內最陡峭、且視覺衝擊力最強的爬坡路線之一。這座令人震撼的石灰岩峽谷，最初是由大約 3.4 億年前早已消失的熱帶海洋中的古代珊瑚礁演變而來。從其頂峰出發，你可以騎車越過並沿著「マム・ニック」（Mam Nick）的另一側俯衝而下，穿過德比郡（Derbyshire）境內唯二的髮夾彎，最終降落至美得令人窒息的埃迪爾（Edale）山谷。

再往北走，則是雄偉的「蛇形山隘」（Snake Pass），憑藉著漫長的爬升距離與穩定的坡度，這裡大抵是英格蘭境內最接近阿爾卑斯山式公路爬坡的地方。若從巴姆福德（Bamford）一側出發，坡度會相對平緩，而兩側的風景也截然不同。格洛索普（Glossop）一側是一片原始荒涼、光禿赤裸的荒原（Moorland）；而巴姆福德一側則蜿蜒穿梭於農田與林地之間，最後平緩地延伸至萊迪鮑爾（Ladybower）水庫的岸邊。明年夏天，一場極具特殊意義的自由車賽事即將揮軍行經此地。

既然提及了皮克區（Peaks），就絕不能漏掉湖區（Lakes）與約克郡谷地（Dales），這兩個擁有著驚人自然美景的區域，各自承載著深厚的自由車運動傳承。

坎布里亞郡（Cumbria）的湖區佈滿了嶙峋的尖峰、足以令膝蓋崩潰的極陡坡，以及全地球最頂級的美味啤酒。更不用說那些與之同名、堪稱大自然奇蹟的絕美湖泊群了。你大可花上一個週末、一週甚至一整個月的時間來探索這片區域的公路：其中「Hardknott Pass」與它那令人聞风丧胆的冷酷夥伴「Wrynose Pass」，以及「Honister Pass」和「Whinlatter Pass」，皆是考驗騎士意志的雄偉挑戰。

不過，這裡也並非全是讓人咬緊牙關、直面 17% 陡坡的苦行。繞著「柯尼斯頓湖」（Coniston Water）騎行，便能踏上幾段較為寧靜怡人的道路，但沿途依然鋪滿了你慕名而來的、如電影巨幕般震撼的壯麗風光。

而約克郡谷地（Yorkshire Dales）的風土（Terroir）則展現出截然不同的風貌。這裡的山丘較為平緩但起伏更為頻繁，鄉鎮村落也顯得更為精緻小巧。綿延起伏的綠色山坡、蜿蜒的河流以及如畫一般的英式農舍隨處可見。雖然這裡可能沒有坎布里亞高地那種純粹的、直截了當的狂暴地形，但依然擁有大量極佳的公路，以及令人心馳神往的越野/公路混合騎行路線。緊鄰國家公園邊界的幾個城鎮——斯基普頓（Skipton）、伊爾克利（Ilkley）和奧特利（Otley）——都是公路賽車的狂熱大本營，其中奧特利更是在 2025 年與 2026 年連續兩年承辦了 Rapha 超級聯賽（Rapha Super-League）的分站賽事。

洋蔥式穿搭（Layers）、層層疊加，這就是不二法門。英國的氣候是出了名的陰晴不定，這也在很大程度上解釋了為什麼英國人如此執著於談論天氣。我們既有烈日灼人的酷暑，也有突如其來、狂風暴雨的春季風暴。我們會在復活節迎來降雪，會經歷難以預測的秋天，當然，還有那如影隨形的降雨。

即便是在夏季，清晨往往也偏涼，加上 4 月至 9 月期間熱浪襲來的頻率與強度日益加劇，使得整體的平均氣溫變得極難預測。因此，依據氣候聰明地準備衣物，並在出發時穿著可隨時根據需求穿脫、機動性高的彈性服飾，才是最明智的作法。