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Carbon Neutral Shipping, As Standard

標準化的「碳中和」顧客出貨服務

我們在 2021 年採購了經減排組織認證的「碳補償」,以求實現「碳中和」顧客貨運服務。在減少我們的碳排放之餘,我們也承諾每年都會這麼執行-就從現在開始。請繼續閱讀以瞭解我們這麼做的原因與作法。

今年我們首次在顧客出貨服務全面採用碳排補償制度,做為達成 2025 「碳中和」年度目標的重要步驟。這意謂著從現在起,無論您在哪一個國家網購我們的商品,我們都將支持碳減排計劃以努力因應全球的氣候變化。

可以 點這裡 詳閱我們為改善對環境所造成的影響所採取的完整相關行動。

為何是現在?


業已 承諾要在 2025 年之前變成一家「碳中和」企業 的我們,基於三大主要理由選擇從顧客出貨服務開始著手。第一點,也是最重要的一點,我們知道我們的顧客都很有環保意識,所以碳排補償貨運,配合上改變我們的包裝方式,是我們改善顧客網購我們商品對環境所造成之影響的做法之一。第二點,我們是一個顧客遍及世界各地的全球品牌,因此我們必須為我們的營運方式負責。最後一點,儘管我們所配合的第三方快遞公司是致力於減少碳排放的國際貨運領導品牌,但我們無法直接介入、加速其過渡轉換期,所以碳排補償是我們介入此領域工作的最佳方式。

房間裏的大象:

建立起「光靠碳補償並無法妥善應對氣候變化問題」這樣的概念是很重要的。「碳補償」方案在過去幾年裡的評價可謂毀譽參半、褒貶不一,原因歸咎於這種做法讓那些大型污染者只將他們的環境足跡視為一種納稅義務。在 Rapha,我們知道最重要的工作是要減少我們的碳排放量,但「碳補償」和實現「碳中和」有助於我們透過提供所需資金給碳減排環保事業來為全球氣候變遷貢獻更多、更廣的力量。

什麼是碳中和?什麼是碳補償?

碳補償,又稱「碳信用」、「碳權」,是指對利用從植樹到建置風力發電機等各種方法來限制碳排或甚至逆轉全球暖化現象的減排計劃提供金援。一個機構可以透過加速推動這些減排計劃的工作發展來‘補償’、抵銷其溫室氣體排放所造成的負面影響。而達成碳排放量正、負影響平衡的機構就可稱作是「碳中和」機構。

因為「碳補償」必需經由碳交易購得,所以要有效達成「碳中和」的目標承諾是有代價(價格)的。這表示說,排放者必須付費,而減少或清除或避免碳排者則能透過提供「碳補償」服務賺取資金。考量到我們因應氣候變化問題的時間有限,這種程序步驟其實很有用,因為當排放二氧化碳至大氣層的各種碳排活動設施都建置妥善並開始有效運作時,抵銷這些溫室氣體排放的減排計劃就能順利發展、進行。

我們所支持的組織:
 

為了執行我們的「碳補償」工作,我們向遍及在世界各地的七家減排計劃組織購買「碳信用」額度。他們每一家都是經過認證、保證符合最高之社會與環境性能標準的「碳補償」服務組織。能被納入這項「碳補償」企劃裡的每一項減排計劃也都具備有驗證通過的「額外性」,意指:他們所提供的服務若不透過販售碳補償額度獲取資金將無法進行。

我們在 2021 年所支持的方案如下:



我們也想到了有利未來發展的作法,從今年開始在鄰近我們顧客所在地的地區種樹:

整合分析數字:

承諾要達成「碳中和」的顧客出貨服務表示說,我們每年在購買「碳補償」額度前都將先行計算年度碳排放量-從我們發貨中心出貨開始,到最後將商品送到顧客手中的貨運流程碳排,以求符合「碳中和」的所需數字。我們從 2021 年開始將年年執行此做法,並且不會將成本轉嫁到我們的顧客身上。

我們估算出 2020 年期間的顧客出貨流程碳排量相當於 3,239 噸的二氧化碳。而我們所配合的快遞公司之一,DPD,已對他司的碳排進行了總計達 370 噸的「碳補償」。把這些「碳補償」額度從我們的總額中扣除之後,我們仍需購買相當於 2,869 噸的二氧化碳量補償額度來達到「碳中和」標準。

在我們所算出來的 3,239 噸二氧化碳總量中,有 1,611 噸的二氧化碳來自於顧客出貨流程以外的因素,主要是跟(從油井到車輪)的完整石化供應鏈以及肇因於空運之輻射強迫作用的碳排有關。影響總碳排量的這些參數顯示出:在評估一家機構的碳足跡時,將這些因素都整合列入分析計算考量有多重要。

為了確保我們估算數字的正確性,我們跟一家獨立的顧問公司-ClimatePartner-合作,由他們負責核實我們的理論方法、評估數據與「碳補償」採購案。您可以 點這裡 查看我們所採購的完整「碳補償」清單。

我們的起點與目標:
 

對 2020 年顧客出貨流程所產生之碳排進行「碳補償」是我們朝「碳中和」目標-我們已承諾要在 2025 年之前全面達成-前進的重要一步。在達成目標之前,我們將繼續努力實踐我們的 Impact Commitments·環境衝擊宣言,並持續跟我們所配合的快遞公司一起探索各種減排的方法,我們亦將與我們的顧客分享我們在環保永續經營這條路上所學到的一切。