RIDING FOR A REASON
用更有意義的目標取代積分和獎項，Lachlan 要為支持 World Bicycle Relief 而騎。WBR 透過捐贈腳踏車，讓世界各地的年輕人有機會能騎車求學。若您因 Lachlan 的騎乘挑戰而深受激勵並想一路支持他，敬請 捐款給 WBR。
The Alt Tour So Far...
跟著 Lachlan 從布列塔尼海濱騎到阿爾卑斯山區。
第十六天
Angoulême – Paris
「沒錯，一路直奔巴黎。她就位在這條漫漫下坡路的盡頭！」
騎離山區之後，讓 Lachlan 最煎熬的是他在北轉騎往巴黎途中那好像永無止盡的大逆風。那風榨乾了他的能量並讓他筋疲力竭，騎完這一天就像打完一場生、心理的戰役一樣。
但當他晚上抵達營地時，有一個驚喜正在等著他：他的父親，David Morton，特地飛來看兒子，要為兒子提供精神上的支持。Lachlan 渾然不知他爸計畫了這次的驚喜，感動之情溢於言表，眼淚也隨之溢出了眼眶。
這個早上中歐夏季時間 10 點，Lachlan 開始騎上最後一站、也是距離最長的一站，往法國首都的方向直奔。總距離為 579 公里，Lachlan 想要一路不停地騎到深夜，要在星期二早上抵達巴黎。
ALLEZ LACHLAN! LACHLAN 加油！
第十五天
Cap de Bouirex–Pau
星期六是 Lachlan 出發展開他 5,500 公里長征挑戰之旅滿兩週的日子。在騎完爬升高度累計達 4,425 公尺、騎乘距離長達 310 公里的 Col du Tourmalet 和 Montee de Luz Ardinan 之後，Lachlan 對於完成他 Alt Tour 旅程中的最後一個登山站感到如釋重負。
今晚將是 Lachlan 露宿星空下的最後一夜。明天當集團享受著他們的第二個環法休息日時，Lachlan 將上路面對這場 Alt Tour 截至目前為止最長距離的挑戰。
第十四天
Saint-Gaudens–Col du Portet
面對星期五當天的 300+ 公里，Lachlan 埋頭努力踩踏並再次爬越庇里牛斯山，在晚上時騎抵 Col du Portet。在騎最後一段上坡山路時，對家的思念之情越來越濃，而山路卻只變的越來越陡，公路也無情地一直向前延伸。頭上的髮夾彎和看似無止盡的上坡路，Lachlan 咬緊牙關一直騎到晚上抵達 Col de Portet 山頂為止－在經過騎了 330 公里的一天之後。
第十三天
Llagonne–Cap de Bouirex
「我希望今天騎車的感覺能變好一點並騎出我想要的距離，但你知道就像大家所說的… 難免會遇到不順的日子。我們總希望明天狀況會更好一點，而現在就是‘明天’，所以就拭目以待吧。」
當 Lachlan 在騎最困難的山路爬坡段時，他收到了來自朋友和家人的溫暖支持。他的 EF Education-NIPPO 隊友 Jimmy Whelan 陪他一起騎車，另一位職業車手 Rohan Dennis 則特地前來送上自製的香蕉麵包。他的太太 Rachel 也跑來和他共度了短暫的午餐時光，還再三勸告他說，那一大塊他一直帶著的香皂絕對值得他負重運載。
「能看到熟悉的面孔感覺真好。但要我說真心話，我其實蠻擔心像這樣在半路上看見 Rachel 的，因為這樣會讓你卸下心防，容許自己開始想結束旅程跟待在家該有多好之類的事，這只會擊垮您的心理建設。」
在騎離 Andorra 的路上，Lachlan 停駐在一家腳踏車行，換掉了他第三天在超級市場所買的踏板，升級成 BMX/登山車踏板 － 結果讓他宛如谷底翻身，大有助益。
第十二天
Lavelanet–La Llagonne
「我每天都試著騎上 12 個小時左右，每日最後的結算時數也是這個時間。我得再次上路往庇里牛斯山區前進了，然後再騎一段站點轉換的漫漫長路回巴黎。」
電變充飽電，幫他那雙值得信賴的拖鞋加上碳纖鞋墊(一位好心的定位點追蹤粉絲所送的禮物)，Lachlan 已準備好往山區推進、迎接這困難的一天。連續 12 天進行日復一日的長距離騎乘，沒有技師的支援可用，沒有舒適的待遇可享，非常有限的休息恢復時間，種種因素已開始對 Lachlan 起了心理和生理的影響作用。
Lachlan 在出發上路騎了 12 個鐘頭的車之後終於抵達營地。他重新睡回他的簡易帳篷裡，以抵禦高海拔的寒冷低溫。在這裡，他不禁開始想起有關前方未盡路程的現實面問題，不確定感也在此時悄悄爬上心頭。
昨天，他在騎經一處鄰近 Girona(赫羅納) 的地方時，說出「從這邊直接騎回家會比騎到巴黎快」的話。最後一個站點移動日將會是他所騎過的最長單次騎乘距離。
「這是一種很不一樣的疲憊感。我需要 2 到 3 個小時的時間來振作精神。出發 5 個小時後，我會感覺狀態很好，而路程最後的 4、5 個鐘頭又會再次覺得很折磨。我身體所付出的代價遠高於心理負擔，我全身到處都是水泡。」
第十一天
Villevielle–Lavelanet
Lachlan 昨晚難以成眠，因為白天一整天近距離的震耳喝采聲一直旋繞在 Lachlan 耳邊，直到他清晨五點起床都還餘音繞樑，這對於要更換爆胎前輪的狀況真的是毫無助益。今天的 Lachlan 早點特餐是：混調煉乳和即溶咖啡的一公升新鮮牛奶。
一路頂著大逆風騎車讓 Lachlan 的騎乘狀況比前幾天更顯辛苦、吃力。當 Lachlan 的變速器出狀況卻沒有隨行技師相助時，多日公路騎乘的現實狀況更是快把人逼至絕境。很不幸地，讓他只要輕鬆按鈕就能快速換檔的 Di2 電變沒電了，因此他最後面 120 公里都只能掛小盤騎車。
今天要一路緩上坡，騎完第 14 站的剩餘賽段前往 Quillan (屈伊朗)，再下滑 100 公里完成第 14-15 站間的站點移動，接著再開始爬第 15 站的山路段 － 將引領 Lachlan 前往 Andorre-La-Vielle。
第十天
Malaucène–Villevielle
「沿路真的幾乎都只有我一個人。有一種莊嚴而神聖的氛圍，你難得能包場、獨佔這一整座山。
當環法賽的選手們停下腳步享受他們的休息日時，Lachlan 正整裝待發要踏上另一天的長途騎乘，在 13 個小時內騎出超過 300 公里的距離，讓他遙遙領先集團達 850 公里之遠。這是他在最後一個 500 公里往巴黎的站點移動日前所締造出來的重要領先優勢。
儘管已重新穿回卡鞋，但連日的雨勢加上完全沒機會晾乾衣物裝備，這些都讓 Lachlan 雙腳的疼痛加劇。所幸，南方的溫暖天氣讓 Lachlan 能睡在他的簡易帳篷外和蓋著睡袋睡覺，因此得以用“熱氣烘乾所有裝備”。此外，Lachlan 的那雙手工特製拖鞋在他爬第二趟風禿山時也幫上很大的忙。
「我的雙腳反正就是一整個在生氣。諷刺的是這問題是由拖鞋所造成的，然後現在拖鞋竟然變成了解決方法。」
日出時，Lachlan 再一次騎上風禿山的山頂，在山頂上迎接他的是美麗的藍天、壯闊的景色和空蕩蕩的公路。這成為他今年的第四趟、同時也是最喜愛的一趟山路騎乘。
今天，Lachlan 的目標是要騎超過 300 公里以上，完成第 12 站，並往南移動到南法，騎經 Nîmes 到第 13 站去。
第九天
Montélimar–Mont Ventoux
「這是非常難騎的一條山路，而我今年卻已經爬了兩趟，在一天之內。然後想到自己是騎非競賽用車來騎風禿的，就覺得難度又更高了。」
星期天的早晨既晴朗又寧靜。Lachlan 再次出發上路，繼續朝南邊的風禿山騎去。經常被視為最困難的自行車騎士聖山之一，坡度 7.5%、爬升 1,900 公尺 的 21 公里山路，環法賽和 Lachlan 都將繞騎兩圈這條經典的山路段。
很不走運，好天氣沒持續多久就開始下雨，一直下到下午三點左右才停。Lachlan 也爆胎爆了好幾次。在內胎已經用完的情況下，他再一次急中生智、臨機應變，還一度拿他的充氣床墊修補材料來用。傍晚 5 點時，Lachlan 終於獲得幸運之神的眷顧，他找到了一家剛好有營業、剛好有賣他所需內胎的腳踏車行 - 這在星期天大多數商店都休息的法國真的算是好運。
Lachlan 騎著修補過的胎就開始爬風禿山了。在上坡的途中，Lachlan 把他的小帽留在 Tommy Simpson 紀念碑處以表達敬意。天氣在下了一整個早上的雨之後才漸漸放晴，但是他有完全風禿山式的雲霧迎接他的到來。Lachlan 吃了一頓豪華大餐－相較於前幾晚算大餐－當晚餐。主餐是墨西哥夾餅和牛排，甜點是洋芋片，最後再用一杯紅酒劃下完美的句點。
今天是集團的休息日，但對 Lachlan 來說是照常上工日；他爬完了兩趟風禿山並準備朝第 12 站推進。
第八天
Voiron– Saint-Marcellin
星期六，旅程進入第八天，Lachlan 鬧鐘設定 6am，希望能睡到鬧鈴聲響再起床，但卻被早上的太陽給亮醒了。帶著許多定位點追蹤者的支持並重新穿回卡鞋朝第 10 站邁進，Lachlan 此刻感覺樂觀和充滿希望。
第七天
Bourg–Saint–Maurice – Chambéry – Voiron
星期五是眾多登山站中第一個登場的山路站。這一天也是跟他那雙成為第八和第九站下犧牲品的拖鞋良伴告別的日子。在他快要抵達紮營地點時，Lachlan 轉錯了一個彎、多爬了一個坡，找不到食物當晚餐，而且在他拿出露營裝備時發現所有的裝備都還是溼的。
第六天
Villequiers – Le Creusot – Saint Amour
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Lachlan 第六天的目標是要騎完第七站，今年環法中賽程距離最長的一站－250 公里，並要騎完一大段站點轉換里程、移動到第八站去。縱然修補破胎拖慢了他的速度，他還是設法以 25km/h 的均速在前進，並且爬升了 4,000 公尺，創下他這趟 Alt Tour 截至目前為止最高的爬升紀錄。
在沒有熱水(也沒有湯匙)的情況下，只能用一壺冷水所沖的即溶咖啡展開這一天，出發後就在路上吃一些新鮮的水果、喝一公升的牛奶當早餐。
雖然塑膠拖鞋對於 Lachlan 的膝蓋恢復有奇效，但是對他的腳丫子就沒那麼神奇管用了，害他磨出了好幾個水泡。為了解決這個問題，Lachlan 直接剪掉拖鞋的幾片束帶，讓它變的更合腳、更適合騎車穿，以為前方的山路站做好準備。
入夜前，整個情況開始好轉，從車手的狀況到天氣狀況都漸入佳境。在下了很久的雨之後，太陽終於露臉了，氣溫因此上升來到 25°C (77°F)。這讓 Lachlan 鬆了一大口氣，昨晚紮營時不巧碰上下雨，結果淋了一次‘接風洗塵澡’，睡前只能吃長棍麵包配果醬當晚餐。
「天氣非常潮濕，但我其實睡得很好，不知道你們信不信。我得收拾、打包，準備繼續趕路。昨天晚上沒得沖澡，感覺有點糟。我要快速沖一杯咖啡，然後就出發了。」
第五天
Tours – Vierzon – Villequiers
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「我覺得早上是一整天最困難的時段，但我有想辦法睡上一頓好覺。今天我希望能騎完另一個 300 公里。」
第五天是 Lachlan 目前為止單日騎乘距離最長的一站。14 個小時的騎乘，長達 370 公里的移動距離，讓他得以超前集團達 420 公里之遠。Lachlan 現在遠遠領先，他甚至騎在那些沿路設置環法賽路線標誌的大會工作人員前面。但面對逼近的阿爾卑斯山，他將需要用上這所有的累積優勢。因為 Lachlan 進巴黎前的最後一個站點移動距離長達 500 公里，所以他現在很努力在為後面幾站預存、維持他的超前進度。
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第四天
Redon – Fougères – La Fleche
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第四天的著裝規範變的有點不太一樣。從 Redon 到 Fougéres 的 150 公里，Lachlan 改穿拖鞋、改用平踏板，以藉此幫他痠痛的膝痛爭取恢復的時間。
Lachlan 朝第五站－環法兩個計時賽站的第一站－的方向前進，下午三四點左右，預計耗時 1h17s。最後 Lachlan 遇到幾位 Qhubeka 慈善車隊的隊員在終點迎接他，要祝他好運並感謝他為了支持公益而做這趟騎乘挑戰。抵達 La Fleche 時，已又是另一個披星戴月的夜晚。
「事情進展得相當順利，我有種重回往日美好時光的感覺。我今天穿拖鞋騎車，這麼做幫我緊急排除掉一些身體狀況。我希望這場雨能趕快停。我的計畫是再騎個 90 公里之後或許就紮營休息，但我還是得依我抵達的時間和我的狀態來決定，也有可能再騎遠一點，但我不想把自己逼太緊。」
「此刻我正享受著這一切。看起來會是很硬的一場計時賽。如果這風勢依舊或再稍微增強一點，這一站將會很精彩。」
第三天
Lorient – Pontivy – Redon
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約莫清晨五點，Lachlan 就從第三站的起點 Lorient 出發了。比賽路線是 183 公里平路，天氣狀況普通，陰天多雲、偶陣雨。儘管膝蓋出現了一點狀況，還是早集團 4 個小時抵達第三站終點；Lachlan 在騎往第四站的移動路線途中，甚至還能在風景如畫的 Josselin 鎮上邊吃午餐－他自第一天啟程後所吃到的第一頓熱食、邊看環法集團經過。而在 Redon 城外的紮營地點，Lachlan 不巧地碰到下豪大雨。Lachlan 跑了一趟超級市場，買了一盒庫斯庫斯米和幾包堅果當晚餐，並幫車子換裝上穿平底鞋可踩的新踏板，以期減輕他膝蓋所承受的壓力。
第二天
Perros-Guirec – Lorient
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「昨天的氣氛很差。大家在比賽開始三個小時之後才開始放聲加油喝采。」
Alt Tour 的第二天在黎明日出時分啟程。經過 4 個鐘頭的睡眠休息之後，Lachlan 從 Perros-Guirec 開始往北騎，然後南轉Mûr-de-Bretagne Guerlédan，要完成環法第二站 183.5 公里高低起伏的賽段路線。
途中，Lachlan 遇到好幾位追蹤他的騎乘定位點而找到他的粉絲，還陪他一起騎了一小段路以示支持。其他的粉絲們則透過捐款給 World Bicycle Relief 來表達支持和鼓勵，兩天內就捐出將近 £25,000 英鎊，讓累計募款總額來到 £146,000。
在還有 50 公里路要騎但食物補給已耗盡時，騎經當地的麵包店停下來休息一下是必要的，Lachlan 在那裡吃到了兩條 “他這輩子所吃過最好吃的長棍麵包”。
